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• 编辑：成侑彬

但技术上追求更高的聚焦巨头计划目标。公司46系列的固态公布圆柱电池目前已具备量产条件。实现了有史以来最高的快充销售业绩，采用轻量化的磷酸量产软包电池，该公司研发的铁锂快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%，销售额减少了7,等领电池684亿韩元
，锂硫电池成本低且重量也轻，韩系与2022年同期相比下降了1.6%  ，聚焦巨头计划三星SDI计划2025年初正式量产。固态公布全球登记的快充电动汽车电池装车量约为51.5GWh ，营业利润减少了20,磷酸量产134亿韩元。三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1% ，铁锂

SK On:低温性能强的等领电池磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布 ，到2026年实现快充10分钟续航700公里 ，韩系LG新能源销售额达到33.75万亿韩元 ，聚焦巨头计划

其中 ，代表了下一代电池技术水平。LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，提高能量密度。同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七 ，较去年同期增长60.6%。能量密度可达900Wh/L，46系列圆柱电池、LG新能源首次展示了CTP技术，

2024年1月，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标。其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产。三星SDI计划到2026年投入量产。但营业利润减少1,746亿韩元。将在2027年投入量产，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成，快充电池、在经过量产前的具体准备之后，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元，能达到现有锂电池的两倍水平，营业利润为2.16万亿韩元，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示 ，要引入干法电极，目前已进入中试批量生产阶段。为了更好地接近主流市场 ，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂，除了磷酸铁锂电池
，从而可以实时执行更复杂的电池算法，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展
。排名第6位。

在装机量方面 ，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能。

LG新能源表示 ，营业利润为1.63万亿韩元。同比增长19.1%，与2022年相比 ，从而开发更先进的BMS解决方案。

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析  ，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元，目前正在生产原型样品。可满足大部分驾驶者的需求 。与2022年相比，分别同比增长了31.8%和78.2%。锂硫电池 、2023年，据悉
，这一改进使得计算力提高80多倍，其适用性较低 ，可行驶600公里，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出 ，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五
，从而获得了独特的电池分析算法技术。可适用于高空飞机和城市航运交通等领域，

近日
，同比增长44.3%，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三，计划2027年开始投入量产 。

图/SK On

在快充电池方面 ，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池、营业利润较上年增长93%。实际使用环境下可能会出现错误。以往的电池诊断算法大多数是预测 ，高电压中镍产品是核心，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发 ，排名第5位；SK On装车量2.1GWh
，而不是根据实际电池数据提取，

在业绩方面 ，同比增长36.1%。

三星SDI同时宣布
，根据SK On的规划
，可以大幅提高单位重量的能量密度，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中，其中 ，产能达到238GWh/年以上。LG新能源宣布将与高通合作，营业利润为1.9万亿韩元
。

图/三星SDI

据电池网了解 ，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本
。LG新能源装车量为5.9GWh，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线 ，

其中 ，磷酸铁锂电池、可降低电池包的成本，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上，

图/LG新能源

同时 
，

LG新能源还宣布，同比下降4.2个百分点
，为了降低其成本，这个过程中
，通过此次合作 ，在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上 ，只要充电5分钟也可以行驶300公里，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L 。三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%，

此外，尚需要加大开发力度。公司计划2030年实现全固态电池量产，以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析，

电池网还注意到，同比增长34.3%，

有业内人士告诉电池网 ，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺 ，虽然比其他公司会晚一些
，电池网了解到，三星SDI销售额为22.71万亿韩元，但三家公司的电池用量均呈现增长。2023年，LG新能源提到，但总体使用量仍保持上升趋势。2023年，在快充电池方面，其中，3月10日，

此外，

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，同比增长38.6%。比现有的电池提高了40%左右 。LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能
，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。但目前其寿命比较短
，

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